Xinkai

Наверняка, немногие на постсоветском пространстве слышали об этой компании. Это немаленьких размеров корпорация, которая занимается выпуском автомобилей.

Особенности обслуживания этих автомобилей

В странах СНГ данная марка впервые появились около 15 лет назад. Это были пикапы и внедорожники с весьма слабыми двигателями (около 100 л.с.), зато по доступным ценам. Поэтому люди интересовались, спрос был, но со временем сошёл на нет. Ремонт Хинкай (Xinkai) делают только опытные мастера.

Технические характиристики

• Одна из общих проблем для подобных автомобилей - слабая коррозионня стойкость, которую можно исправить на СТО. Об оцинковке и говорить не приходится. Посему, владельцу желательно проводить качественную обработку самостоятельно, или силами приличного сервиса.
• Запчасти нужно подбирать - оригинала попросту нет. Благо, многое подходит от других авто (в первую очередь, японских), ведь китайцам проще было купить разрешение на производство, чем долго конструировать мотор или коробку передач самостоятельно.
• Весьма неаккуратная сборка. Хозяевам новых машин приходилось после покупки их "протягивать", как это происходило с советской или российской техникой.

В общем, эта марка считается бюджетной, но при этом мелкий ремонт Хинкай требуется достаточно часто, в частности это ремонт подвески, карданныз валов, мелких делатей кузова. И большинство автосервисов готово за него взяться, а также и оказать дополнительные услуги, такие как эвакуатор Хинкай, выездной шиномонтаж, прикуривание двигателя на дороге и иные.

История развития китайского бренда

Внедорожники и пикапы собственной конструкции и дизайна из лицензионных компонентов. Коммерческие Мерседесы - Vito, Sprinter, Unimog - под "родной" маркой, с трёхлучевой звездой на капоте. Согласно договору с Daimler AG, китайские Мерседесы не могут поставляться на внешние рынки.