Рулевое управление

Дороги, как известно, не являются только прямыми. Автомобиль должен иметь возможность поворачивать управляемые колёса на угол, который определяет водитель. То ли для разворота, то ли, например, чтобы просто объехать яму. Для этого и используется руль, который обязательно должен находится в исправном состоянии, поэтому ремонт рулевого управления нельзя откладывать в долгий ящик.

Раньше усилители гидроусилители устанавливались только на тяжёлую технику. Впоследствии они появились и на легковых автомобилях - сейчас уже не встретишь новой машины без усилителя.  Причём, вместо гидравлических агрегатов иногда ставят электрические - они куда более компактные и экономичные, а также не требуют замены жидкости в бачке гидронасоса. Ремонт гидроусителя можно следать на всех СТО в Минске.

Этапы

1. Проведение диагностики агрегатов и систем;
2. Ремонт усилителя руля (при наличии);
3. Восстановление или замена узлов управления (рулевых реек, тяг, колонок, редукторов);
4. Установка ремкомплектов (если возможно);
5. Подбор и установка новых или восстановленных агрегатов.

Некоторые части невозможно отремонтировать в принципе. Это касается рулевых тяг, сальников, пыльников и т.д. Да, при соблюдении определённых рекомендаций, они могут прослужить дольше. Но, если уже имеются признаки износа, то вердикт однозначен - только менять. Затягивать и ездить дальше нет смысла, поскольку отложенный ремонт рулевого управления выльется в более крупную сумму. Кроме того, иногда после таких работ нужно произвести регулировку узлов развала/схождения.