Ремонт выхлопной системы

Как известно, двигатель внутреннего сгорания в процессе работы выделяет отходы. Их количество стараются минимизировать различными техническими ухищрениями. Для того, чтобы отвести образовавшиеся газы и снизить их температуру и служит выхлопная система. За ней нужно следить и, конечно, производить ремонт выхлопной системы по мере необходимости.

Признаки неисправностей

• из-под днища отчётливо слышен рёв;
• под капотом слышны дребезжание и металлический лязг;
• в салоне чувствуется запах выхлопа;
• автомобиль стал сильно дымить относительно нормальной ситуации.

Элементы выхлопной системы находятся под днищем, совсем недалеко от земли. Поэтому на них влияют следующие негативные факторы:

• механическое воздействие и ударам о дефекты дорожного покрытия. Особенно на автомобилях с небольшим клиренсом (а таких сейчас большинство);
• коррозия (ржавчина) вследствие воздействия снега и грязи, а также повышенной влажности и перепадов температур.

Реставрацию на СТО чаще всего производят при помощи сварки (обычной или аргоновой). Для этого удаляют повреждённые элементы, зачищают место, а затем наваривают накладки.

Если та или иная часть получила сильные повреждения вследствие ударов или обширной коррозии, то мастера на автосервисе решают, что ремонтировать его нет смысла, и тогда производят замену.

Контроль качества

Автомобиль движется равномерно со скоростью до 50 км/ч или стоит на месте (обороты - холостые). Если прошёл час, а уровень шума не вырос - значит, ремонт выхлопной системы произведён качественно. После того, как были заменены детали, ответственные за выведение отработанных газов, сутки необходимо ездить максимально аккуратно.