Ремонт турбин

Ещё недавно моторы машин, работающих на дизтопливе существенно отличались от остальных. Например, турбины применялись, в основном, в дизельных двигателях, тогда как бензиновые были, в основном атмосферными. Но времена меняются, и сейчас выпускается огромное количество совсем крошечных бензиновых моторов с турбонаддувом. Соответственно количество случаев, когда необходим ремонт турбин увеличилось.

Турбокомпрессор является главным агрегатом такой системы. Он работает при помощи выхлопных газов и нагнетает воздух в двигатель. При этом мощность мотора повышается, а дополнительный объём, а также увеличение оборотов ему не требуется.

Главные причины поломки

• использование топлива и масла низкого качества;
• двигатель часто перегревается;
• в турбокомпрессор долго не попадает нужное количество смазки;
• владелец небрежно эксплуатирует транспортное средство.

Самые распространённые «симптомы»

• потеря мощности;
• появление нехарактерных звуков при работе мотора;
• увеличился расход топлива и/или начался "жор" масла;
• даже при небольших нагрузках наблюдается перегрев двигателя;
• когда водитель нажимает на педаль газа, оттенок выхлопных газов - чёрный, белый или синий.

Наиболее популярные операции при ремонте на СТО это:

• замена картриджа, скользящих втулок, опорного подшипника;
• балансировка вала;
• чистка впускной масляной системы;
• полная очистка;
• настройка на стенде до первоначальных (заводских) параметров.

Кроме того, ремонт турбин может включать замену и крыльчатку холодной части полностью. Что конкретно требуется менять - конечно, сможет сказать только мастер после диагностики.