Ремонт сцепления легковых и грузовых авто

Периодичность проверка и, если нужно, регулировки составляет 20 тысяч километров. А общий срок службы - около 100-150тысяч, после которого должна следовать замена сцепления. Конструкция его достаточно сложна. А значит, для вмешательства в данную систему необходимо обладать специальными навыками.

Когда нужно регулировать

• наблюдаются вибрации, шум, рывки при отжатии, а также стуки при нажатии педали;
• свободный ход педали составляет меньше, чем 3 см;
• педаль западает и не хочет принимать своё исходное положение;
• вытекает жидкость.

Если же сцепление поломалось, то автомобиль движется не плавно, а рывками, возможно, с пробуксовкой. Может наблюдаться падение мощности.

Распространённые неисправности

• разрушился выжимной подшипник;
• стёрся фрикционный материал ведомого диска. Причина - масло из двигателя или коробки передач попало в сцепление. Также виной могут быть нагрузки больше допустимых;
• деформировались нажимные причины ("лепестки"). Виновными могут быть сломанный подшипник, или усталость металла.

Полностью оценить состояние всего узла, а также его отдельных частей (ведь они изнашиваются) не так-то просто - нужно слить масло из коробки передач и снять её полностью. также иногда снимают переднюю подвеску и подрамник. Делать все это лучше на СТО.

Комплект оборудования

Замена сцепления производится с обязательным использованием:

• диска;
• корзины;
• выжимного подшипника.

Если на маховике не видно повреждений, то его достаточно менять при каждой второй замене.