Ремонт АКПП, DSG, CVT

До сих пор на автомобильных форумах и в гаражах не утихают споры на тему того, какая же коробка лучше - "механика" или "автомат". Но факт остаётся фактом - количество двухпедальных машин у нас постоянно растёт. Но, конечно, рано или поздно любой механизм выходит из строя. Автоматическая коробка - не исключение. А ремонт АКПП пугает многих автовладельцев.

Как определить, что нужно ремонтировать "автомат"

• на приборной панели загорелась соответствующая контрольная лампа;
• бортовой компьютер выдал сообщение о поломке АКП или её ошибке;
• заметны пробуксовки (в том числе, при движении на холм);
• рычаг коробки стал вибрировать;
• одна или несколько передач не могут включиться;
• передачи переключаются без логики (вразнобой);
• переключение происходит тяжело или слишком медленно;
• коробка издаёт нетипичные шумы (в том числе, на холостых оборотах);
• автомобиль едет на нейтрали или в режиме "паркинг".

Кроме того, вообще при любых подозрениях на исправность коробки-"автомата" рекомендуется обращаться на одно из СТО, где такие агрегаты ремонтируют. Ведь автоматическая коробка стоит достаточно дорого, поэтому чем раньше мастера обнаружат поломку той или иной её части - тем меньшей суммой денег на ремонт АКПП удастся обойтись. 

Таже стоит помнить, что есздить с неисправной коробкой очень опасно и если она вышла из строя, то необходимо вызывать эвакуатор.

Не стоит забывать и о техническом обслуживании - его следует проводить своевременно, исходя из рекомендаций автопроизводителя. Но, даже если в инструкции по эксплуатации написано, что масло в АКПП - якобы "вечное", то, всё равно, менять его стоит - ведь в агрегате есть множество трущихся пар. Нормальным интервалом замены специалисты считают 50-100 тысяч километров.