ГАЗ

Завод расположен в Нижнем Новгороде. Буква "Г" в названии - это Горький, такой топоним носил город в начале тридцатых, когда американцы из компании Ford по заказу Советского Союза строили там предприятие по выпуску грузовых автомобилей.

Эксплуатация, обслуживание и ремонт транспортных средств этой марки требуют учета следующего:

• Запчасти к коммерческому газовскому семейству на территории бывшего СССР есть везде. Найти СТО - тоже не проблема, ремонт автомобилей на СТО ГАЗ прост и быстр.
• они сильно гниют уже едва ли не с конвейера - рыжие пятна проступают очень быстро. К Некстам это относится в намного меньшей степени.
• У ЗМЗ-402, несмотря на надёжность и выносливость, есть проблема - по краям поршней образуются очаги детонации. Владельцы поступают по-разному. Многие обращаются на СТО.
• После ЗМЗ, на авто стали ставить мотор УМЗ-4216. Водители очень сильно не любят его. Он плохо тянет и часто ломается - причём, список неисправностей, как правило, внушительный.
• Моторы ранних моделей очень перегреваются. Некоторые ставят над ним дополнительный радиатор с электрическим вентилятором.

История развития российских автомобилей этой марки

В начале девяностых в серию была запущена Газель. Семейство простых, недорогих коммерческих машин стало очень популярным в те непростые годы. Конструкторы попали точно в цель - частный бизнес тогда начинал зарождаться -  подобный автомобиль пришёлся очень ко двору и, по сути, спас сам завод от закрытия. Первое поколение этой модели выпускается до сих пор и СТО ГАЗ  по-прежнему актуален. Важно, что многие автосервисы готовы предоставить специализированный эвакуатор ГАЗ, ведь для перевозки подобного транспорта не подойет абсолютно любой эвакуатор.

А вот легковушки больше не выпускаются - конструкция Волги оказалась древней и неэкономичной.