Движение на автомобиле требует большой сосредоточенности и хороших практических навыков. Однако, помимо этого, существует еще множество внешних факторов, таких как: плохое дорожное покрытие, неудовлетворительные погодные условия, неаккуратность остальных участников движения и многое другое. Постоянно происходят аварии, после которых требуется эвакуация автомобилей. В Минске службы давно привыкли к большому количеству вызовов и к ложащейся на них ответственности. Одним из широко используемых видов спецтехники является эвакуатор ГАЗ 3302.
Эта спецтехника может быть укомплектована электрической или механической лебедкой. Первая за счет болтового соединения устанавливается на кронштейн спереди, вторая — к раме впереди кабины.
Технические характеристики весьма внушительны. Сцепление — однодисковое, сухое, усовершенствованное гидравлическим приводом. Подвеска зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, на заднюю возможна установка стабилизаторов поперечной устойчивости. Рулевой механизм выполнен по типу «винт-шариковая гайка», усовершенствован гидроусилителем. Тормозная система включает в себя передние дисковые и задние барабанные тормозные механизмы, дополненные гидравлическим приводом и двухконтурным вакуумным усилителем.
Длина эвакуатора 5140 мм, ширина 2380 мм, высота — 2570. Дорожный просвет составляет 170 мм. Возможно наличие дизельного или бензинового двигателя, мощностями 88,3 и 79,5 лошадиных сил соответственно. Оба двигателя четырехцилиндровые, с рядным расположением. Максимальный крутящий момент у дизельного мотора составляет 297 Нм, у бензинового достигает 220,5 Нм.
